Tankstickers onder blanke lak.
Laat ik beginnen met uitleggen waarom we het hebben over de brandstoftank. Natuurlijk kun je ook stickers op andere onderdelen van de motor lakken, zoals zijpanelen of de kuip, en sommige rijders doen dit ook. Maar in de meeste gevallen hebben grote merken zoals Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha vanuit de fabriek alleen stickers onder de blanke lak op de tank. De overige stickers zijn gelamineerd en geplakt bovenop de laklaag. Bij andere merken zoals Aprilia, BMW of Triumph kan dit verschillen, maar meestal blijft de originele configuratie: tankstickers onder de lak, andere stickers op de lak.
Het aanbrengen van stickers onder blanke lak is een zeer gevoelig proces en vereist uiterste precisie.
Het belangrijkste is het verwijderen van water en lucht onder de sticker.
De volledige verdamping van vocht onder de sticker is cruciaal en moet voor 100% voltooid zijn.
Zodra de blanke lak de sticker bedekt, is de verdampingsweg afgesloten.
De sticker wordt zacht door de lak en achtergebleven waterresten vormen bellen, zoals op de onderstaande foto.
Er blijven twee opties over.
De eerste, voor wie esthetiek boven alles stelt: alle stickers verwijderen, opnieuw lakken en opnieuw aanbrengen.
De tweede optie, voor de meer berusten: het zo laten en proberen er niet naar te kijken tijdens het rijden ;)
We kunnen 2 methodes onderscheiden afhankelijk van aantal en volgorde van lagen (lak / sticker / lak):
1. Stickers aangebracht op de basislak
Dit is een methode waarbij de stickers direct tijdens het spuiten van de tank worden aangebracht.
De basislak droogt zeer snel en al na 15 minuten na de laatste laag kunnen de graphics worden aangebracht. De basis is iets poreuzer dan geschuurde blanke lak (korrel 2000), dus extra zorg is nodig om water te verwijderen.
Het hele proces van spuiten en plakken gebeurt in één dag. Het voordeel is snelheid, maar de moeilijkheid is dat de spuiter ook de stickers moet aanbrengen of de beplakker aanwezig moet zijn — dit geeft logistieke uitdagingen.
